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Summary | 11 Annotations
過去,台鐵若發生意外,都由台鐵本身的「行保會」鑑定
2018/10/22 10:57
自己出包自己查?台鐵行保會被質疑「球員兼裁判」
2018/10/22 10:58
由於事故頻繁,行保會委員雖有鐵道專業仍是兼職職務,難有更深入的制度檢討及多面向的建議。
2018/10/22 10:58
過去,台鐵都不公布調查報告,在立委的嚴厲要求下,2017年起才終於將近年(2013年至今)的調查報告上網公布
2018/10/22 10:58
立委都質疑,出事的是台鐵、調查疏失的也是台鐵,若只交由行保會調查,可能有「球員兼裁判」的嫌疑
2018/10/22 10:58
由於行保會做出的結論並未對外公告,加上其調查委員並未明訂多少外聘專家學者,調查內容恐流於形式
2018/10/22 10:58
其實台灣除了飛航方面,有較為獨立、公正的「飛安會」作為調查、預防災害的機關,但海運、鐵路都沒有獨立的調查組織。
2018/10/22 10:59
「運輸安全委員會」2005年就推動,為何至今仍未成立
2018/10/22 10:59
去年10月18日,立法院提出成立運安會的決議,當時交通部長賀陳旦就相對保留。
2018/10/22 11:00
賀陳旦一再說明,並非反對成立運安會,但應列為長期努力
2018/10/22 11:00
目前運輸安全的首要之務,是透過技術提升及人工智慧發展,強化事先防範及事後調查。並說不是成立一個調查單位,就可解決所有運輸安全事故
2018/10/22 11:00